Après avoir établi des liaisons vers 21 destinations en Afrique subsaharienne au cours des 12 dernières années, Air Côte d’Ivoire, leader incontesté du réseau régional avec une part de marché de 52%, a effectué son vol inaugural vers Casablanca le 6 mai dernier. Cette étape marque le début des opérations commerciales régulières qui débuteront le 14 mai, reliant Abidjan à la capitale économique du Maroc, première métropole du Maghreb avec près de 4 millions d’habitants.
À partir de ce 14 mai 2024, la compagnie nationale aérienne proposera quatre vols directs par semaine, principalement en journée, un changement significatif par rapport aux pratiques habituelles.
Casablanca, un poids de trafic de 140 000 passagers/an
La planification des vols à des heures convenables pour cette destination clé représente un avantage majeur, combiné à la politique de tarification compétitive sur laquelle mise la compagnie aérienne ivoirienne. En ajoutant Casablanca à sa liste, après avoir déjà inclus Bissau et Johannesburg, Air Côte d’Ivoire vise une destination qui génère un trafic aérien annuel d’environ 140 000 passagers. Cette expansion devrait ainsi contribuer à l’amélioration de la rentabilité globale du réseau de la compagnie.
L’expansion vers ces nouvelles destinations, accompagnée de l’acquisition de nouveaux appareils, renforcera la position d’Air Côte d’Ivoire en tant que compagnie aérienne majeure sur le continent. Dans cette optique, la compagnie prévoit plusieurs acquisitions cette année, avec l’arrivée de 3 A319 entre le 15 mai et le 30 juin, ainsi que la location d’un A320 ceo et d’un A330 neo en décembre, portant sa flotte à 14 avions en 2024, puis à 15 en 2025.
Poursuivant son ambition d’être la principale passerelle entre l’Afrique de l’Ouest et du Centre et le reste du monde, la prochaine étape pour Air Côte d’Ivoire est le lancement de vols long-courriers, principalement vers 6 nouvelles destinations telles que Paris, Londres, Genève, Beyrouth, Washington et New York, en réponse à la saturation du marché régional. Le début des vols vers Paris étant prévu d’ici la fin de 2024.
“La première destination que nous allons lancer c’est Paris, puis Beyrouth et Londres. Ensuite, Genève, Washington et New-York. Ces deux dernières destinations interviendront à l’horizon 2026-2027”, a précisé Laurent Loukou, directeur général d’Air Côte d’Ivoire.
3,6 milliards FCFA investis dans la formation de pilotes et de mécaniciens avion
Dans le cadre de cette stratégie, la compagnie a également investi dans le renforcement des compétences de son personnel navigant, avec des dépenses spécifiques de 2,1 milliards FCFA (3,2 millions d’euros) pour la formation de 32 pilotes et de 1,5 milliard FCFA (2,3 millions d’euros) pour la formation de 20 mécaniciens avion. Ces coûts supplémentaires ont un impact sur la rentabilité de la compagnie, surtout alors qu’elle envisage de recruter près de 118 pilotes d’ici 2026.
En ce qui concerne les perspectives à moyen terme (2024-2031), Air Côte d’Ivoire prévoit d’augmenter sa flotte à 18 avions pour atteindre un trafic de 13 millions de passagers sur la période, desservant un réseau de 35 destinations domestiques, régionales et internationales. Cette expansion devrait générer un chiffre d’affaires de 2 449 milliards FCFA (environ 3,7 milliards d’euros), créer 1 180 emplois directs et soutenir 7 080 emplois indirects en Côte d’Ivoire.
Amadou Koné, ministre ivoirien des Transports
Lors de son intervention, Amadou Koné, ministre ivoirien des Transports, a exprimé sa reconnaissance envers les efforts entrepris par la direction d’Air Côte d’Ivoire pour favoriser la croissance de la compagnie, se félicitant particulièrement de l’amélioration des performances financières. Il a ensuite encouragé la direction à redoubler d’efforts pour rétablir l’équilibre financier tant attendu par le président de la République.
Les chiffres, les plus récents disponibles consultés par Sika Finance, témoignent de cette dynamique, avec un chiffre d’affaires en hausse de 44,41% à 113,47 milliards FCFA en 2022, ainsi qu’un résultat net en forte amélioration de 66,38% par rapport à la perte de 9 milliards FCFA enregistrée l’année précédente, s’élevant désormais à -935 millions FCFA.
Source : Sika Finance
